摘要：图为青岛港为了促进国家产业发展，近年来中国投入大量资源发展航运业，新建设或扩建了一大批港口，最近有消息称亚洲港口再次迎来巨变，青岛港最近完成了一系列升级改造工作，包括增加智能化设备等，让青岛港的运输能力呈井喷式发展，如今当地已经成为全亚洲规...
图为青岛港
为了促进国家产业发展，近年来中国投入大量资源发展航运业，新建设或扩建了一大批港口，最近有消息称亚洲港口再次迎来巨变，青岛港最近完成了一系列升级改造工作，包括增加智能化设备等，让青岛港的运输能力呈井喷式发展，如今当地已经成为全亚洲规模最大的国际运输港口之一，能力直逼新加坡，看来这次新加坡的第一宝座要保不住了。青岛港是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽
图为青岛港
近年来中国与国外的交流合作越来越深入，对海运业的需求量越来越大，因此中国的港口事业飞速发展，如今中国已经成为全球港口吞吐总量最大的国家远远超过美国西方国家，而最近在拥有了足够的经济能力和科技实力之后，中国再次推动国内港口升级，对多个港口进行了智能化改造，让他们拥有了高度自动化的运行能力，其中就包括青岛港，青岛港原本就是中国业务最为繁忙，吞吐量最大的港口之一，而最近一段时间中国又对它进行了改造，新增了多个码头并对原有的码头进行智能化升级，让它拥有了更加强大的能力。
图为青岛港
或许在很多人的印象里，港口行业仍然是一个非常依赖人力劳动的劳动密集型行业，但实际上现代化的港口已经拥有了非常高的智能化水平，业务能力和运输能力远远高于人工港口，比如中国这次经过升级之后的青岛港就拥有强悍的吞吐能力，拥有多个智能化装卸码头，安装在码头上的货物起重机采用了全自动设计，可以和货船上安装的定位系统配合，自动识别货船集装箱的安放位置并操控抓斗抓住集装箱，码头还配备有多个全自动的无人化集装箱转运车，可以自动接收起重机卸载集装箱并把它们运输到中转场暂存。
这样的全自动智能码头的吞吐能力远强于人工码头，相当于人工码头吞吐量的两倍还要多，而且它在运行时还不需要多少人监管，只需要少数工程师监控位于总控室内的电脑，就可以确保系统正常运行，据称青岛港一共有好几个这样的全自动码头，组成了一个全智能化港口区，整个港口区完全处于自动运行状态，大量自动起重机和转运车有条不紊地工作，两天就能搬空一艘超级货轮。
图为青岛港全自动码头港区
此前疫情的突然爆发给中国海运业造成了一定打击，但随后中国工业能力的迅速恢复和来自全世界的医疗物资订单让中国海运业很快走出了困境，也让中国的货物进出口量相比疫情之前不减反增，好在青岛港正是趁着疫情造成的影响还没有消退时完成了港口的改造，由于有了强大的吞吐能力，才能支撑疫情后中国海运业的运行。
现在中国已经成为全球海运吞吐规模最大的国家，但在单个港口的规模方面还略逊于新加坡，不过如今在改造完成之后，青岛港成为中国乃至全亚洲运输能力最强的港口之一，在吞吐能力方面逼近了新加坡的水平，而随着未来中国综合国力和进出口行业的进一步发展，青岛港的规模很快就将超越新加坡。
